本田adv150最强的改型采用单节悬挂，更接近x-adv
印度尼西亚是东南亚摩托车产业发达的国家之一，所以当地的改装文化也很流行。这个国家有很多改装大师，他们的技术甚至高于全球平均水平。并一直在努力创新，目标是取代制造商的原始摩托车。通过这种单冲击悬挂系统，本田adv150的改进吸引了许多人的注意，使本田adv150看起来像x-adv750。
如果你密切关注，事实上，这辆车并没有太大的变化，因为改装的主要重点是重塑adv的后悬架，这也可以称为“摆臂”。做这件事不容易。需要知道的是，adv150是踏板的标准设计，要将其修改为xadv后摇臂的形式需要大量的设计工作。
双悬挂减震器被丢弃，取而代之的是中间放置的monoshok悬挂，这是非常不同的。随着pro-link系统的出现，改装者制造了一个额外的紧固件或装置，也可以作为放大器使用，因为如果你想保持稳定的运行，悬架是关键，摆臂是由铝制数控制成的，具有可靠的强度和出色的外观。
更换后悬架后，倍耐力暗黑破坏神罗索用一个更大的轮胎替换了原来的轮胎，使它变得异常运动。后制动卡钳由brembo提供，前制动器由tokico卡钳代替。此外，车把、提升器、排气装置、后视镜和更具运动感的制动盘也进行了改进。一般来说，adv-150的原始形式在外观上基本保持不变，但底盘看起来更像x-adv750。
本田adv150的优势之一是它非常坚韧，非常男性化。最初，改装者想让外观更激烈。不幸的是，他没有更多的预算来投资。然而，据国外媒体报道，他将出售这一修改部分或直接定制本田adv150。他不得不承认，这种练习确实需要很大的勇气和动手能力，而这种更难的adv150肯定更受欢迎。
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文章来源：www.atolchina.com